Eine Koalition großer Öl- und Gas-, Energie-, Automobil-, Brennstoffzellen- und Wasserstoffunternehmen hat den vollständigen neuen Bericht „Road Map to a US Hydrogen Economy“ entwickelt und veröffentlicht.Die Road Map betont die Vielseitigkeit von Wasserstoff als Wegbereiter des erneuerbaren Energiesystems;ein Energieträger, der transportiert und gespeichert werden kann;und ein Brennstoff für den Transportsektor, die Beheizung von Gebäuden und die Bereitstellung von Wärme und Rohstoffen für die Industrie.Es kann sowohl Kohlenstoff- als auch lokale Emissionen reduzieren, die Energiesicherheit erhöhen und die Wirtschaft stärken sowie den Einsatz erneuerbarer Energieerzeugung wie Wind, Sonne, Kernkraft und Wasserkraft unterstützen.Branchenübergreifendes Nachfragepotenzial, Basis- und ambitionierte Fälle.„Roadmap zu einer US-Wasserstoffwirtschaft“Diese Roadmap zeigt, wie wichtig Wasserstoff ist, um einen kohlenstoffärmeren Energiemix zu erreichen, und kann mit den richtigen Maßnahmen jetzt die Führungsrolle der USA im Energiebereich stärken und unsere Wirtschaft stärken, indem sie bis 2030 140 Milliarden US-Dollar Umsatz und 700.000 Arbeitsplätze und 750 US-Dollar pro Jahr generiert Milliarde Umsatz pro Jahr und 3,4 Millionen Arbeitsplätze bis 2050. Darüber hinaus kann eine wettbewerbsfähige Wasserstoffindustrie, wenn jetzt die richtigen Maßnahmen ergriffen werden, bis 2050 14 Prozent des US-Energiebedarfs decken. – Präsident der Fuel Cell and Hydrogen Energy Association (FCHEA), Morry MarkowitzVierzehn Prozent des US-Endenergiebedarfs im Jahr 2050 werden auf mehr als 2.468 TWh oder 8,4 Milliarden MMBTU pro Jahr geschätzt.Der Bericht wurde mit Beiträgen von 19 Unternehmen und Organisationen entwickelt: Air Liquide;Amerikanische Honda Motor Co., Inc.;Audi;Sparren;Cummins Inc.;Daimler AG: Mercedes-Benz FuelCell GmbH/Mercedes-Benz Research & Development North America;Engie;Exelon Corporation;Hyundai Motor Company;Microsoft;Nikola-Motoren;Nel Wasserstoff;Steckernetzteil;Power-Innovationen;Hülse;Southern California Gas Company;Southern Company Services, Inc.;Toyota;und Xcel Energy.Analytische Unterstützung wurde von McKinsey bereitgestellt, und wissenschaftliche Beobachtungen und technischer Input wurden vom Electric Power Research Institute bereitgestellt.Die USA engagieren sich bereits stark in der Wasserstoffwirtschaft mit Hunderten von Millionen Dollar an öffentlichen und privaten Investitionen pro Jahr;mehr als die Hälfte der Brennstoffzellenfahrzeuge der Welt;25.000 Brennstoffzellen-Transportfahrzeuge;mehr als 8.000 kleine Kraftstoffsysteme in 40 Bundesstaaten;und mehr als 550 MW an groß angelegter Brennstoffzellenleistung installiert oder geplant.Die USA sind eindeutig ein wichtiger Akteur, aber um dominant zu bleiben und zukünftigen Energieherausforderungen zu begegnen, müssen die USA ihr Spiel mit weiteren Investitionen und öffentlichen Maßnahmen verbessern, die regulatorische Hindernisse abbauen, Forschung, Entwicklung und Einsatz fördern und Innovationen belohnen.Der Bericht macht deutlich, dass es sehr stark von uns und den Entscheidungen abhängt, die wir in den nächsten Jahren treffen, wie weit wir gehen und wie schnell wir dort ankommen. – Morry MarkowitzDer Bericht führt eine Reihe von Faktoren an, die die USA in die Lage versetzen, eine führende Wasserstoffwirtschaft aufzubauen:Kostengünstige Primärenergiequellen, die zur Herstellung von kohlenstoffarmem Wasserstoff benötigt werden, sowie reichlich kostengünstiges Erdgas und Kohlenstoffspeicherkapazität für Wasserstoff, der durch Erdgasreformierung mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) hergestellt wird.In den USA sind führende Industrieunternehmen beheimatet, die in der Lage sind, eine Wasserstoffwirtschaft zu skalieren.Für den US-Verkehr ist Wasserstoff eine starke kohlenstoffarme Alternative.Roadmap zu einer US-WasserstoffwirtschaftUm die Roadmap umzusetzen, müssen neun Maßnahmen ergriffen werden, schließt der Bericht:Setzen Sie verlässliche, technologieneutrale Dekarbonisierungsziele.Öffentliche Anreize schaffen, um Barrieren bei der ersten Markteinführung zu überbrücken.Bauen Sie die Nutzung von Wasserstoff sektorübergreifend aus und erzielen Sie Skaleneffekte.Einbeziehung wasserstoffbasierter Optionen in das öffentliche Beschaffungswesen.Unterstützen Sie Forschung, Entwicklung, Demonstration und Bereitstellung.Technische Regelwerke und Sicherheitsnormen harmonisieren.Unterstützung der Öffentlichkeitsarbeit und Personalentwicklung.Überprüfen Sie die Vorschriften des Energiesektors, um sicherzustellen, dass sie Wasserstoff berücksichtigen.Veröffentlicht am 22. März 2020 in Prognosen, Brennstoffzellen, Wasserstoff, Wasserstoffproduktion, Wasserstoffspeicherung, Markthintergrund |Dauerlink |Kommentare (25)Eine interessante Aufschlüsselung nach Sektoren.Wasserstoff ist weit mehr als nur Brennstoffzellenautos.Gepostet von: Davemart |22. März 2020 um 06:15 UhrWasserstoff kann ein würdiger Beitrag zu einer batteriebasierten Wirtschaft sein, aber die großen Stolpersteine ​​werden sichere Produktion, Abgabe und Speicherung abseits von kommerziellen Einrichtungen (z. B. Parkhäusern und Wohnhäusern) sein.Ich für meinen Teil träume von einer nahezu tankstellenfreien Welt, in der Wasserstoff durch ein versorgungsbasiertes System stark reguliert wird, kein dezentralisiertes Mekka für Preistreiberei für private Energiegiganten mehr ist und mit großen Auto-/LKW-Herstellern zusammengearbeitet wird.Da Wasserstoffanschlüsse so (oder häufiger) als Erdgas sind, kann die Energiepreisgestaltung bald ein gemeinnütziges, kommunal kontrolliertes System sein.Da das Aufladen zu Hause und am Arbeitsplatz immer weiter verbreitet ist, kann eine zusätzliche Betankung mit Wasserstoff auf Autobahnen und bequemen öffentlichen Bereichen eingeführt werden, insbesondere für größere Fahrzeuge, bei denen die Batterietechnologie das aktuelle Verhältnis von Gewicht zu Reichweite/Zugkraft noch nicht überwunden hat.Jetzt ist es an der Zeit, lokale Kommunen, zu verhindern, dass der Kraftstoff für Wasserstofffahrzeuge überwiegend in den privaten Sektor fällt.Gepostet von: Jer |22. März 2020 um 09:09 UhrDer Fahrplan muss fortgesetzt werden, um von Erdgas als Quelle wegzukommen und erneuerbare Energien und andere Bioquellen zu nutzen, um es aus Meerwasser zu gewinnen.Gepostet von: Paroway |22. März 2020 um 09:29 UhrAn den Tankstellen können wir aus Biomethan Wasserstoff herstellen.Gepostet von: SJC_1 |22. März 2020 um 09:38 UhrBereits 2004 habe ich ausgerechnet, dass etwa 180 GW durchschnittliche elektrische Leistung benötigt würden, um die USA von Erdöl auf Batterieelektrik umzustellen.Angesichts des Wirkungsgrads von unter 50 % vom Strom im Netz zum Strom im Fahrzeug müssten Sie diese durchschnittliche Erzeugung mehr als verdoppeln, um dies mit „grünem“ Wasserstoff zu tun.Das ist eine gewaltige Aufgabe.Genauer gesagt, es macht die Arbeit fast so schwer wie möglich und stellt sicher, dass es viel länger dauert als nötig.Das ist GENAU das, was die Unternehmen für fossile Brennstoffe wollen.Sie sollten sehr, sehr misstrauisch sein.Gepostet von: Ingenieur-Dichter |22. März 2020 um 11:32 UhrEin sehr nützlicher Bericht.Es scheint, dass die Ölindustrie durch die Nutzung der heutigen starken Gewinne in der Lage sein sollte, die Forschung zur Herstellung des gesuchten verteilbaren Produkts - gasförmiger Wasserstoff - aus vollständig erneuerbaren Sonnen- und Windquellen zu beschleunigen.Mit diesem Ziel wird die Branche von allen Teilen der Gesellschaft unterstützt und glaubwürdig.Der attraktivste Markt für Wasserstoff ist der Transport, wo Betankungskomfort – traditionelle Standorte und Geschwindigkeit – Wasserstoff einen beträchtlichen Vorteil verschaffen.Die Batterietechnologie entwickelt sich jedoch überraschend schnell, und die Wirtschaftlichkeit von Wasserstoff wird mit jeder Batterieentwicklung anspruchsvoller.Der Batterie- und Antriebsstrang-Investorentag von Tesla steht kurz bevor, und dies wird wahrscheinlich eine neue, höhere Reihe von Zielen festlegen, die Wasserstoff erfüllen muss.Gepostet von: Fasteddie |22. März 2020 um 12:30 UhrWarum Wasserstoff aus Erdgas extrahieren, wenn NG der beste Weg ist, den Wasserstoff zu speichern?Warum liegt die ehrgeizige Prognose bei nur 14 %?Warum sollte jemand 2/3 der Energie für die Extraktion aus Wasser und das Mischen mit CO2 zur Herstellung von Synfuels verlieren wollen, und dann mehr Energie für die Speicherung und noch mehr während der Verbrennung verlieren?Dies könnte ein Weg für Jets sein, aber Jets verursachen nur etwa 3% der globalen Erwärmung.Stellen Sie sich vor, 3x die Sonnenfelder!Möchte ich nicht, denn das bedeutet nicht nur unnötige Flächendeckung, sondern auch 3x die Kosten!Wenn Sie globale Erwärmung schreien (so wie ich), dann brauchen wir industrielle Lösungen wie geschmolzene Kernkraftwerke und bessere stationäre Batterien (für die weitaus effizientere Speicherung von Sonne und Wind).Gepostet von: Energiefeuer |22. März 2020 um 14:35 UhrEP erklärte: "Bereits im Jahr 2004 habe ich berechnet, dass es etwa 180 GW durchschnittliche elektrische Leistung erfordern würde, um die USA von Erdöl auf Batterieelektrik umzustellen."Antwort: Niemand spricht davon, den batterieelektrischen Transport vollständig zu ersetzen.Sie denken immer noch an regelbare thermische Kraftwerke, die das Netz einspeisen.Wenn die Zukunft aus nicht schaltbaren Solar- und Windenergieanlagen besteht und aus nicht schaltbaren Kernkraftwerken, die eine konstante Grundlast liefern, dann werden wir manchmal zu viel Strom haben, der das Netz durchbrennt, was die Speicherung dieses Netzüberschusses erforderlich macht Wasserstoff machen.In anderen Fällen haben wir nicht so viel und müssen wasserstoffbetriebene Wärmekraftwerke als Backup anfeuern.In dieser schwankenden Situation wäre die beste Option ein Plug-in-FCEV, das während der Jahreszeiten mit EE-Überschuss wie in Springs und Falls aufgrund niedriger Strompreise mit Netzstrom betrieben wird.Im Winter und im Sommer wird der Gesamtenergieverbrauch die EE-Versorgung übersteigen, was die Verwendung von Wasserstoff aufgrund der viel höheren Preise für Netzstrom erforderlich macht, da wasserstoffbetriebene Ersatzkraftwerke ankurbeln müssen, um den Mangel an EE auszugleichen.Die Verwendung eines Plug-in-FCV ermöglicht es den Benutzern, je nach Jahreszeit die günstigste Energiequelle zu wählen.Gepostet von: Roger Pham |23. März 2020 um 00:30 Uhrfireofenergy erklärte: „Warum Wasserstoff aus Erdgas extrahieren, wenn NG der beste Weg ist, den Wasserstoff zu speichern?Auf diese Weise können wir fossile Brennstoffe ohne CO2-Emission in die Atmosphäre nutzen.>>>>>"Stell dir vor, 3x die Solarfelder!"Antwort: Ja, stellen Sie sich 3x die Solarfelder vor, 3x größere Kapazität als der Spitzenbedarf des Netzes ... denn Elektrizität macht nur 1/3 bis 1/4 des gesamten Energieverbrauchs der Gesellschaft aus.Abgesehen von Netzstrom verbraucht die Gesellschaft Energie in Form von Erdgas zum Heizen und für industrielle Zwecke wie die Produktion von Wasserstoff für die Synthese von Düngemitteln und anderen Industriechemikalien sowie Kohle für die Stahlproduktion und Erdöl für den Transport.Wir werden also 3x oder sogar mehr Solarfelder und Windparks benötigen als der Spitzenstrombedarf des Netzes ... so dass wir an Tagen mit geringer kombinierter Solar- und Windleistung immer noch in der Lage sein werden, den Netzbedarf zu decken, während wir an Tagen mit Netz- Überschüssige Solar- und Windleistung, werden wir Wasserstoff herstellen, um unseren Heizbedarf im Winter, industrielle Zwecke, Landwirtschaft, Fertigung und für Fernverkehrsanwendungen zu decken, bei denen Batterien nicht kosteneffektiv sind.Auf diese Weise wird keine Energie verschwendet, und dennoch wird kein Stromnetzspeicher benötigt, der teuer sein kann.Stellen Sie sich die Verwendung eines Plug-in-FCV vor, das Netzstrom in Jahreszeiten mit netzüberschüssigem Solar- und Windstrom nutzen kann und der auch Wasserstoff für Langstreckenfahrten und in Jahreszeiten mit geringer Solar- und Windleistung verwenden kann, wenn der Netzpreis niedrig ist Strom wird aufgrund von Knappheit in die Höhe schießen.Gepostet von: Roger Pham |23. März 2020 um 00:51 UhrKeine Generatoren, keine großen Turbinen, keine beweglichen Geräte, kein Lärm, kein Rauch.Strom aus Wasserstoff-Brennstoffzellen kann überall erzeugt werden, von wenigen Watt bis zu Hunderten von Kilowatt oder Hunderten von Megawatt für jeden Bedarf, von abgelegenen Gebieten, abgelegenen Gebieten oder Kraftwerken, Gebäuden bis hin zu Städten, ohne dass die 2-Spieler-Spiele massive Energie benötigen Kraftwerke und Netzstrom aus dem nationalen Stromverteilungszentrum.Verbraucher können selbst Strom produzieren.Die Stromerzeugung mit Wasserstoff-Brennstoffzellen wird das Monopol in der Stromerzeugung und -verteilung brechen.Gepostet von: Moses Kozey |23. März 2020 um 04:05 Uhr@ alle Befürworter von Wasserstoff: 1) Mobilität Derzeit besteht das bevorzugte Mittel der H²-Produktion darin, NG zu spalten, das H² zu speichern und das CO² in die Atmosphäre abzulassen;kein wirklich konstruktiver, nachhaltiger Prozess.Die Speicherung von H² auf hohem Druckniveau erfordert erhebliche Mengen an elektrischer Energie und ist mit Folgeverlusten verbunden.Die Elektrolyse von Wasser zur Erzeugung von H² ist nachhaltig, aber alles andere als effizient.Der Wirkungsgrad der Elektrolyse erreicht ca.70%.Z.B.ein FC hat einen Wirkungsgrad von 60 %.60 % von 70 % = 42 %.Um H² von der produzierenden Anlage zu den verschiedenen Tankstellen zu verteilen, sind Tankwagen, Güterzüge, Pipelines etc. eine Notwendigkeit und benötigen Energie.Denken Sie daran, dass jede Tonne Stahl, die zur Unterstützung der gesamten H²-Infrastruktur produziert wird, die Ursache für 1,7 Tonnen CO² ist, die in die Atmosphäre emittiert werden.Der Gesamtwirkungsgrad (gut zu Rädern) von H² beträgt bestenfalls 20 % oder höchstwahrscheinlich sogar noch weniger.Die Wartung eines FCV ist teuer (falls erforderlich), da H² sehr flüchtig ist.Auf einer „H²-Bombe“ würde ich mich jedenfalls scheuen.2) Es gibt bestimmte Anwendungen, die meiner Meinung nach die Verwendung von H² rechtfertigen würden, zB ein Fusionsreaktor.Elektrischer Strom, der zum Laden von Batterien verwendet wird, die ein Elektrofahrzeug antreiben, ist weitaus effizienter und sicherer als jede vergleichbare H²-Technologie.Die Entwicklung von 3-D-Festkörperbatterien schreitet voran und wird in weiteren 3 bis 5 Jahren auf den Markt kommen.Diese Akkus lassen keine Wünsche offen wie Reichweite, Kosten oder Ladezeit.Zwei Arten von Fusionsreaktoren, die um die Vorherrschaft kämpfen, sind der Tokamak und der Stellator.Die bisherigen Fortschritte des Stellerators prädestinieren ihn dazu, den Tokamak zu überholen, bevor es überhaupt richtig losgeht.Wenn der Stellator der definierte Stand der Technik ist, wird die Zukunft definitiv elektrisch sein.Gepostet von: yoatmon |23. März 2020 um 05:55 UhrDas hätte ich mir nicht ausdenken können.Hörst du auf dich selbst?Meine Denkweise liegt eigentlich bei einsatzbereiten (aber meist zu 100 % laufenden) kleinen, schnellen Brutreaktoren, die Strom und Fernwärme liefern, wobei die Überschusserzeugung zuerst der Abfallvergasung/Verglasung und dann der Biomasseverarbeitung für Brennstoffe und Chemikalien gewidmet wird.Meine Berechnungen deuten darauf hin, dass die Wärmeerzeugung jeden Bereich, der dicht genug ist, um das Verteilungssystem zu unterstützen, leicht erwärmen würde, wobei noch viel übrig bleibt.Das eigentliche Problem ist industrielle Prozesswärme.Die USA verbrauchen etwa 700 GW(th) an Prozessenergie, und die genaue Einsatztemperatur bestimmt, ob diese durch minderwertige Wärme aus Abdampf, direkter Kernwärme bereitgestellt werden kann oder elektrische Wärme oder Verbrennung erfordert.Ich habe keine Aufschlüsselung des Verbrauchs nach Temperatur.Gepostet von: Ingenieur-Dichter |23. März 2020 um 08:34 UhrJemand hat mal gesagt, wir brauchen keine schnellen Reaktoren.Gepostet von: SJC_1 |23. März 2020 um 10:17 UhrThoriumbrüter mit thermischem Spektrum würden auch funktionieren (etwas höhere Temperaturen als natriumgekühlte Reaktoren aushalten können), aber wir haben seit 1969 keinen Salzschmelzreaktor mehr betrieben und nie wirklich einen Brüter gemacht, so dass dies eine ganze Menge F&E-Zeit in Anspruch nehmen würde bevor wir sie ausrollen konnten.LMFBRs würden unsere "hochaktiven Abfälle" (auch bekannt als Ausgangsmaterial für schnelle Brüter) viel besser loswerden.Gepostet von: Ingenieur-Dichter |23. März 2020 um 10:51 Uhr@yaotmon "Zwei Arten von Fusionsreaktoren, die um die Vorherrschaft kämpfen, sind der Tokamak und der Stellator."Ein weiterer Anwärter auf die Fusion ist der Dense Plasma Focus, auch bekannt als: Focus Fusion, der in New Jersey entwickelt wird.Winzige Mengen Wasserstoff und Bor verschmolzen zu Helium und ungeheurer Energie in Form von elektrischem Strom.Kein Dampferzeuger erforderlich.Kein radioaktiver Abfall.Keine Chance auf Kernschmelze.Sicherlich Herausforderungen, aber es lohnt sich, sie zu versuchen und Fortschritte in Richtung des Ziels zu erzielen.Gepostet von: BenF |23. März 2020 um 13:04 Uhr@Yoatmon, 1.. Der CO2-Abfall bei der Dampfreformierung von Erdgas ist bereits rein und hat einen Druck von 3.000 psi, bereit für die Injektion in erschöpfte Öl- und Gasquellen als überkritische Flüssigkeit.Das H2 kann bereits dekarbonisiert als emissionsfreier Kraftstoff an die Endverbraucher geleitet werden.Dies ist in der Zwischenzeit wichtig, da Solar- und Windkapazitäten gebaut werden.Wir können heute emissionsfreien Kraftstoff haben.Das H2 kann über ein vorhandenes lokales Erdgasleitungssystem zu jedem Haus geleitet werden.2.. Mit der Zeit werden immer mehr Solar- und Windparks gebaut, um die erschöpften Erdgasreserven zu ersetzen.Die Verwendung von Dampf anstelle von Wasser und das Zählen des höheren Heizwerts (HHV) von Wasserstoff führt zu einem Wirkungsgrad von über 90 % für die Elektrolyse.3.. Wenn Wasserstoff hauptsächlich im Winter mit Abwärmenutzung verwendet wird, erzielen wir einen höheren Wirkungsgrad der Brennstoffzelle.Beispielsweise kann Ihre Brennstoffzelleneinheit zu Hause Ihr Elektrofahrzeug oder Ihr Plug-in-FCV in einer kalten Winternacht aufladen, wobei die Abwärme verwendet wird, um Ihr Schlafzimmer warm zu halten.Im AM machen Sie Ihre erste Fahrt mit dem FC für Abwärme, um die Kabine aufzuwärmen, und schalten dann den FC ab und setzen Ihre Fahrt mit Batteriestrom fort.4.. In den Sommern kann die Abwärme von H2, die bei der dezentralen Kraft-Wärme-Kopplung verwendet wird, in einem dampfabsorbierenden Kühler zur Kühlung verwendet werden, wodurch die Effizienz des Stromgenerators erhöht wird.5. In Springs und Falls verringern die milden Temperaturen den Energiebedarf erheblich, während großzügige Sonnen- und Windenergie zu einer großen Menge an überschüssigem Strom aus dem Netz führt, um Ihr Plug-in-FCV (PFCV) aufzuladen, um hauptsächlich mit einem sehr günstigen Netz zu pendeln Elektrizität.6.. In den Sommern ist der Energiebedarf der höchste aller Jahreszeiten, je nach Breitengrad doppelt oder sogar dreifach, während die Solar- und Windenergie mit solch einem enormen Bedarf nicht Schritt halten kann, was die Verwendung von heimischen FC oder Gas erzwingt. Turbinenkraftwerke, wodurch der Strompreis um ein Vielfaches steigen wird.Daher kann es günstiger sein, Ihr Plug-in-FCV mit Wasserstoff zu fahren.7. Mit zukünftigen fortschrittlichen Batterien, die eine Reichweite von 650 Meilen für BEVs bieten können, können wir 1/5 dieses Pakets verwenden, um ein Plug-in-FCV mit einer elektrischen Reichweite von 100 Meilen herzustellen, um 5-mal mehr PFCVs herzustellen für die gleiche Menge an wertvoller Batterie mit hoher Energiedichte zur Verfügung.Jedes dieser 100-Meilen-PFCV kann zu 90 % der Zeit allein mit Strom gefahren werden.Die überlegene Effizienz der Batterie bleibt also erhalten, während das H2-FC-System verwendet wird, um 5-mal mehr Fahrzeuge aus einer bestimmten Batteriemenge zu produzieren.Was also gut für die Gans ist, ist gut für den Gänserich, da sich die Batterietechnologie und Energiedichte schrittweise verbessern werden, werden sowohl PFCV als auch BEV profitieren.Das Energiebild wird also ziemlich komplex sein, und wir werden zu unterschiedlichen Zeiten verschiedene Energieformen nutzen, je nachdem, welche am verfügbarsten und welche am billigsten sind.Natürlich werden wir Solar- und Windstrom direkt nutzen, wann immer verfügbar, und auf Wasserstoff zurückgreifen, wann immer dies erforderlich ist.Beachten Sie, dass Wasserstoff für die Produktion von Düngemitteln, für die Stahlproduktion, für die Raumheizung, für die chemische Industrie und für Lastwagen, Züge, Schiffe und Flugzeuge in Form von flüssigem H2 usw. sehr wichtig sein wird.Gepostet von: Roger Pham |23. März 2020 um 22:19 UhrIMNSHO: Die beste Lösung für saubere Fusionsenergie ist die, die wir bereits eingesetzt haben, aber mit Speicherung:https://uploads.disquscdn.com/images/09597b104b84e91f1e31dae27c07cefbb9984224ce373d4fe4c98b503d0669c9.jpgZweitens müssen wir den Wahnsinn stoppen und unsere Spaltungsfähigkeiten in einem hochgradig standardisierten globalen Reaktordesign einsetzen.Gepostet von: Fasteddie |23. März 2020 um 22:39 UhrWir müssen die derzeitige Verwendung von Wasserstoff unbedingt dekarbonisieren.Da jedoch mehr als 90 % des Wasserstoffs aus Erdgas hergestellt werden, ist jeder kurzfristige Plan zur Erhöhung der Wasserstoffnutzung keine Dekarbonisierung, sondern ein Werbegeschenk für die Industrie für fossile Brennstoffe.Alle, die sich für die Wasserstoffheizung und die Wasserstoffleitung ins Haus begeistern, schauen sich noch einmal ihr eigenes Diagramm an!es fordert eine „gemischte H2-Heizung“ bis 2026. Gasunternehmen sprechen davon, nicht mehr als 20 % Wasserstoff in das bestehende Gasnetz einzuspeisen.Selbst wenn wir bis dahin auf 25 % regenerativ hergestellten Wasserstoff kommen, sind das nur 4 % Dekarbonisierung!Die Gasfirmen sind nicht dumm.Sie sehen eine Zukunft, in der Neubauten rein elektrisch betrieben werden, mit effizienteren Wärmepumpen für die Raum- und Warmwasserbereitung und ohne Gasanschluss.Sie wissen, dass der meiste Wasserstoff auf absehbare Zeit aus billigem Erdgas kommen wird.Offensichtlich sind sie alle dabei, die Hydrogen Economy™ zu fördern;aber ohne die feste Verpflichtung, Wasserstoff zu einem ähnlichen Prozentsatz wie Strom aus erneuerbaren Quellen herzustellen, bleibt die Zukunft des Wasserstoffs weiterhin eine Zukunft des Erdgases.Bitte lassen Sie sich nicht täuschen.Gepostet von: skierpage |24. März 2020 um 01:18 UhrWir müssen die derzeitige Verwendung von Wasserstoff unbedingt dekarbonisieren.Da jedoch mehr als 90 % des Wasserstoffs aus Erdgas hergestellt werden, ist jeder kurzfristige Plan zur Erhöhung der Wasserstoffnutzung keine Dekarbonisierung, sondern ein Werbegeschenk für die Industrie für fossile Brennstoffe.Alle, die sich für die Wasserstoffheizung und die Wasserstoffleitung ins Haus begeistern, schauen sich noch einmal ihr eigenes Diagramm an!es fordert eine „gemischte H2-Heizung“ bis 2026. Gasunternehmen sprechen davon, nicht mehr als 20 % Wasserstoff in das bestehende Gasnetz einzuspeisen.Selbst wenn wir bis dahin auf 25 % regenerativ hergestellten Wasserstoff kommen, sind das nur 4 % Dekarbonisierung!Die Gasfirmen sind nicht dumm.Sie sehen eine Zukunft, in der Neubauten rein elektrisch betrieben werden, mit effizienteren Wärmepumpen für die Raum- und Warmwasserbereitung und ohne Gasanschluss.Sie wissen, dass der meiste Wasserstoff auf absehbare Zeit aus billigem Erdgas kommen wird.Offensichtlich sind sie alle dabei, die Hydrogen Economy™ zu fördern;aber ohne eine feste Verpflichtung, Wasserstoff zu einem ähnlichen Prozentsatz wie Strom aus erneuerbaren Quellen herzustellen, bleibt die Zukunft des Wasserstoffs weiterhin eine Zukunft des Erdgases.Bitte lassen Sie sich nicht täuschen.Gepostet von: skierpage |24. März 2020 um 01:21 UhrRoger, du hast das Kool-Aid getrunken;skierpage hat recht.Große Anstrengungen zu unternehmen, um intermittierende Energieströme einzufangen und zu speichern, ist ein Irrweg.Es ist darauf ausgelegt, zu scheitern.Die USA sitzen buchstäblich (meistens in Lagerhäusern) auf genug Energie, um das ganze Land 400 Jahre lang zu versorgen, selbst wenn Synergien außer Acht gelassen werden.Diese Energie liegt in Form von abgereichertem Uran vor, den Rückständen, die bei der Anreicherung für Waffen und Reaktorbrennstoff übrig bleiben.Unter 1100 Tonnen/Jahr würde es für die USA tun und 10.000 Tonnen/Jahr für die ganze Welt.Es gibt buchstäblich Millionen von Jahren mehr in den Ozeanen bei dieser Verbrauchsrate, und Flüsse fügen jedes Jahr etwa 30000 Tonnen hinzu;Das Gleichgewicht zwischen den Ozeanen und der Kruste bedeutet, dass es uns nie ausgehen kann.Der aktuelle US-Primärenergieverbrauch liegt bei etwa 3,3 TW(th).Bei dieser Rate und einem thermischen Wirkungsgrad von 45 % (unter der Annahme, dass ein Rekompressions-CO2-Zyklus Dampf ersetzt) ​​hätten wir etwas weniger als 1,5 TW(e) an Stromerzeugung.Die Raumheizung in städtischen Gebieten würde durch nuklearbetriebene Fernwärmesysteme und das Warmwasser durch Wärmepumpen (gegebenenfalls durch Fernwärmewasser gespeist) abgedeckt.Genau dort verschwindet der größte Teil Ihres Speicherbedarfs einfach, da Sie mehr Wärme produzieren, als Sie verwenden können.Flüssigsalz-Wärmespeicher reichen aus, um die täglichen Bedarfszyklen zu puffern.PHEVs, die Biokraftstoffe als Backup verwenden, dekarbonisieren den gesamten Bodenverkehr.All dies ist mit der Technologie der 70er Jahre machbar ... einiges davon mit der Technologie der 1870er Jahre.Auf was warten wir?Gepostet von: Ingenieur-Dichter |24. März 2020 um 02:40 Uhr@skierpage, Selbst wenn der Wasserstoff aus fossilen Brennstoffen hergestellt wird, kann das CO2 in erschöpften Öl- und Gasquellen gebunden werden, um CO2-Emissionen zu vermeiden.Wenn dieser Wasserstoff das Erdgas im lokalen Rohrleitungssystem ersetzt, können wir CO2 und Emissionen sowie andere Verschmutzungen wie NOx, CO und HC vermeiden.Dies wird den kontinuierlichen Beitrag der derzeitigen Energiewirtschaft als Verbündete statt als Gegner ermöglichen.Ein großer Vorteil von H2 gegenüber Erdgas besteht darin, dass es in Brennstoffzellen zur lautlosen und umweltfreundlichen Stromerzeugung verwendet werden kann, wodurch eine dezentrale Kraft-Wärme-Kopplung ermöglicht wird, die die Effizienz der Nutzung verdoppeln kann.Derzeit wird nur 1/2 der Energie in Erdgas bei Ihnen zu Hause in Strom umgewandelt, während die gesamte Wärme verschwendet wird, 43 % im Kühlturm des Kraftwerks, der kostbares Wasser benötigt, und 7 % werden bei der Stromübertragung verschwendet.Wenn H2 in der heimischen BZ verwendet wird, können wir die Abwärme zur Warmwasserbereitung nutzen und Ihr Zimmer im Winter warm halten, während Sie Ihr Elektrofahrzeug nachts aufladen.Bei Häusern mit Wärmepumpe kann die Wärmepumpe in nördlichen Wintern oft nicht genügend warme Luft liefern, was die viel heißere Abwärme der FC erfordert, um die Luft wohlig und behaglich zu machen.Da Wasserstoff in der Industrie und als Ersatz für Erdgas so wichtig ist, wird die Wasserstoffwirtschaft zusammen mit dem kontinuierlichen Wachstum von Plug-in-EVs und Schnellladeinfrastrukturen kommen.Die großen Lastwagen und Züge werden mit komprimiertem H2 fahren, während zukünftige Flugzeuge aufgrund seiner extremen Leichtigkeit flüssiges H2 verwenden werden.Zukünftiges kombiniertes Flügel- und Rumpfflugzeugdesign wird viel Platz im Inneren haben, um sperrige LH2-Tanks zu transportieren, ohne Passagier- und Frachträume zu beeinträchtigen.Viele Menschen werden sich für Plug-in-FCV entscheiden, wodurch sie in Springs und Falls von effizientem und billigem Strom profitieren können, während sie H2 für Langstreckenfahrten verwenden und wenn Netzstrom im Winter und Sommer viel teurer ist.Gepostet von: Roger Pham |24. März 2020 um 12:27 UhrEP erklärte: „Sehr große Anstrengungen zu unternehmen, um intermittierende Energieströme einzufangen und zu speichern, ist ein Irrweg.“ Antwort: Doch das ist die Grundlage aller Lebensformen auf der Erde, und das war DIE EINZIGE Energiequelle für alle früheren menschlichen Zivilisationen bis zur Entdeckung fossiler Brennstoffe.Die Photosynthese hat einen Wirkungsgrad von 0,5-1 %, während aktuelle PV-Module einen Wirkungsgrad von 20 % erreichen können, was zu einem Wirkungsgrad von 15 % führt, wenn Sonnenenergie als Wasserstoff gespeichert wird.Wir haben also einen enormen Effizienzgewinn von 20-facher Nutzung von PV-Modulen gegenüber Feldfrüchten und Wäldern.Es ist nicht zu leugnen, dass Kernenergie auch eine sehr praktikable Energiequelle ist, aber mit erneuerbaren Energien pflücken wir die am wenigsten hängenden Früchte, und wir können RE durch Kernkraft an Orten ergänzen, an denen RE nicht kosteneffektiv ist.Darüber hinaus ist die Kernenergie für die Raumfahrt in naher Zukunft sehr wichtig, um die Dauer interplanetarer Reisen erheblich zu verkürzen, sodass die Kernenergie für zukünftige Generationen so weit wie möglich erhalten bleiben muss.Gepostet von: Roger Pham |24. März 2020 um 13:03 UhrSchön, dich wiederzusehen, Roger.Gepostet von: SJC_1 |24. März 2020 um 14:24 UhrDie Photosynthese (NPP, Nettoprimärproduktivität) kann eine Industriegesellschaft nicht unterstützen.Wir haben dies auf die harte Tour gelernt, indem wir fast ganze Länder für Treibstoff abgeholzt haben.Die Photosynthese hat einen Wirkungsgrad von 0,5-1 %, während aktuelle PV-Module einen Wirkungsgrad von 20 % erreichen können, was zu einem Wirkungsgrad von 15 % führt, wenn Sonnenenergie als Wasserstoff gespeichert wird.Wir haben also einen enormen Effizienzgewinn von 20-facher Nutzung von PV-Modulen gegenüber Feldfrüchten und Wäldern.Inzwischen beträgt der Primärenergieverbrauch in den USA mehr als das 100-fache des menschlichen Grundumsatzes der Bevölkerung.„Erneuerbare“ stellen immer noch zu viele Anforderungen an das Land, um nachhaltig zu sein.Es ist nicht zu leugnen, dass Kernenergie auch eine sehr praktikable Energiequelle ist, aber mit erneuerbaren Energien pflücken wir die am wenigsten hängenden Früchte, und wir können RE durch Kernkraft an Orten ergänzen, an denen RE nicht kosteneffektiv ist.Die sogenannten „Low-Cost Renewables“ sind viel teurer als die Großhandelsgebote vermuten lassen.Sie werden außerbörslich durch Dinge wie Zertifikate für erneuerbare Energien subventioniert.Wind- und Solarenergie benötigen etwa 10-mal so viel Stahl und Beton pro durchschnittlicher kW als Gen III-Kernenergie, und Gen III+ reduziert diese Zahlen um etwa die Hälfte.Die Hauptkosten der Atomkraft im Westen sind die Überregulierung.Es ist einfach nicht schädlich, wenn kleine Dinge kaputt gehen oder auslaufen.Die Paranoia über kleine Mengen Tritium ist erbärmlich;kosmische Strahlung erzeugt davon um Größenordnungen mehr und ist weltweit verbreitet.Wir müssen den „Schutz“ weit zurückschrauben, vor allem für Arbeitnehmer, aber auch für die Öffentlichkeit.Geringfügige Freisetzungen von Radioisotopen, die sich nicht bioakkumulieren, sollten nicht einmal meldepflichtige Ereignisse sein.Die Verkürzung der Vorbereitungszeit und des Papierkrams für die Wartung von Kernkraftwerken wird deren Betrieb viel billiger machen, und eine realistische Einschätzung der tatsächlichen Strahlenrisiken für die Öffentlichkeit wird das Gleichgewicht in Richtung Kernenergie verschieben.Darüber hinaus ist die Kernenergie für die Raumfahrt in naher Zukunft sehr wichtigEs werden nicht genug Actiniden für die Raumfahrt verwendet, um etwas zu bewirken.Sonnenlicht ist rund um die Uhr verfügbar, sobald Sie sich von einem Planeten entfernt haben, und die abgestrahlte Laserleistung wird viel leichter sein als fast jeder Reaktor.Sie müssen nur im Weltraum sein, um es zu bauen und zu benutzen.Vergleichen Sie 10.000 Tonnen/Jahr, um die gesamte menschliche Gesellschaft mit Strom zu versorgen, mit 30.000 Tonnen/Jahr, die von Flüssen in die Ozeane gekippt werden, und den 2-4 Milliarden Tonnen, die bereits in den Ozeanen sind.Es gibt keinen Grund, zu versuchen, Uran zu sparen, indem man von LWRs, die 0,5 % davon verbrauchen, zu FBRs wechselt, die etwa 100 % verbrauchen.Gepostet von: Ingenieur-Dichter |24. März 2020 um 18:44 UhrKernenergie wird in Zukunft in der Raumfahrt überhaupt keine Rolle mehr spielen;eher Fusionsenergie.Gepostet von: yoatmon |25. März 2020 um 04:13 UhrDie Kommentare zu diesem Eintrag sind geschlossen.